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意媒:和北歐港口競爭?須靠中國投資

發布時間: 2019-04-17 09:07:00   來源:歐洲時報 作者:楊小西 編譯 瀏覽次數: 評論:0

當地時間2018年2月27日,中遠海運超大型集裝箱船“白羊座”號首航歐洲第二大港比利時安特衛普港。(圖片來源:中新社)

【歐洲時報4月17日楊小西編譯報道】4月16日,在意大利重要商港和工業中心熱那亞舉辦了一場名為“地中海和絲綢之路:從緊急情況到城市復興”的會議。熱那亞和薩沃納港務局局長保羅·埃米利奧·斯諾里尼(Paolo Emilio Signorini)在會上聲明:“在熱那亞和薩沃納港口系統中,不存在中國占領支配地位、損害市場及其他運營商的風險。”

意大利《共和國報》報道,中國投資對于熱那亞港口未來的發展而言至關重要,斯諾里尼表示:“我們處于世界主要的集裝箱航線上,連接著遠東和歐洲。但為了吸引流量,仍需要對海陸交通進行巨額的投資。”

“我們當然也可以不采取任何措施,但這就意味著我們要接受熱那亞港口只能扮演區域港口的角色,完全無法和北歐的大型港口競爭。”斯諾里尼說。

意大利船級社(Rina)社長烏戈·薩勒諾(Ugo Salerno)補充道:“不能對中國人用‘好’和‘壞’進行評論,他們只是很擅長做生意。同樣,‘一帶一路’倡議也不應該以意識形態的方式進行評估,我們必須辨別出其潛力和風險。”

“意大利橫跨熱那亞-鹿特丹和波羅的海-亞得里亞海兩條歐洲走廊,具有重要戰略性地位,在與中國談判時必須依靠這一優勢。它可以讓我們在平等的基礎上進行談判,但重要的是我們要站在歐洲立場上解決這些問題。”

中遠海運集運意大利公司外方董事奧古斯托·科蘇里奇(Augusto Cosulich)認為:“‘一帶一路’倡議能夠幫助熱那亞吸引更多的集裝箱,從鹿特丹手里‘搶’流量。”為中遠集團工作多年的他表示:“不理解(有些人)對中國人的恐懼從何而來。我們成為中遠集團的成員已經40多年了,我們的合作一直非常愉快。”

科蘇里奇稱:“在利古里亞,我們有幾個與中國同行積極合作的例子,如安莎爾多能源公司、百勝集團、瓦多利古雷新集裝箱碼頭,在這里中遠持股40%,還有我們與中遠的合資企業COSCO Shipping Italy,自從吸收了中國海運代理公司后,不但沒有再裁過員,反而招聘了新員工。

(編輯:夏瑩)

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